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所有機材

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飛行可能な機体
- TETRA/プロフィールZLIN
- エンジンFS-52
- 尾輪式
- 巨大なエルロンを下げると2m程の滑走で離陸。垂直上昇も楽々。飛びは素直。
飛行可能な機体
- Speed 400
- 低速では不安定。速度を上げてもピッチは変化しない。フラップをやや下げて飛ばすと楽。
飛行可能な機体
- フラミンゴ２０（肩翼・尾輪改造）
- エンジン OS 40LA
- プロペラ 10X5
- 尾輪式4ch4サーボ
- スパン1510mm
- 重量1650g
- プロポ:X-388s (JR)
- 大きく、軽いため、短距離離着陸が可能。手投げ発進もOK。上空はスタント機並の性能。ポイントロールもきれいに決まる。離着陸は練習機並の容易さ。

現在飛行中のスケール機

Duo Discus（1/8スケールグライダー）
エルロン、エレベータ、ラダー、Ｔテール、リトラクタブルギヤ、シェンプヒルト式エアブレーキ（７サーボ！）
スパン:2500mm
全長: 1170mm
主翼面積：27dm?
重量:1460g（ピュアグライダー）

DUO DISCUS 初飛行報告

日曜の晩に妻沼にいって、朝5:30に起きて初飛行しました!!
他に曳航手段がないので、ゴム索曳航。十分にゴムを伸ばして
飛ばしました。

いままで持ってた機体の中では一番胴体が太く、重心からフック
まで縦方向に距離があるため、手投げ直後に機首がガフッと上を向きます。
フル・ディープストール状態が続き、高度がじわじわと低下するものの
こちらは打つ手段がないのですが、1秒くらいするとキュイーンと
音を立てて上昇に転じます。

曳航索のパワーが足りないため、高度は十数mしかとれません。
ターンさせて頭上に来ると高度は数m、風下にのばして
ファイナルターンは3ー4m、軸線があうころには高度1ー2mです。
しかしダイブを開かないとどこまでも伸びていくのでダイブを
あけるのですが、そのときに高度ががばっと低下し、引き起こしの
余裕がほとんどありません。

エルロンは長い翼を感じさせない十分な効き。エルロンー>ラダーミキシングを
たっぷりかけてあったので、アドバースヨーも感じません。

現在飛行中の機体（＾＾）
- AURA III（電動グライダー->スロープ改造）
- RG14、エルロン、エレベーター、Tテール
- スパン:2200mm
- 全長: ? mm
- 主翼面積：35dm^2
- 翼面荷重：37.5g/dm^2
- 重量:1314g
- フライトインプレッション： http://www.bekkoame.ne.jp/~sakazaki/image040111.JPG （1.3MB） 2.2mのオーラは上昇してしまえば安定で,手放し状態です。モーター搭載時翼面荷重65gの時のイメージがあるので、それと比べると加速が悪い。つっこんでも思ったほどはスピードが出ず、ロールもダルな感じです。風が良いのはいいんですが寒さも１０分程で限界、さらに着陸しようにも高度がなかなか下げれません。結局硬いところに落としてしまい、胴体が折れてしまいました。
現在最もお気に入りの機体（＾＾）
- NEXTR400G（サーマル工房；電動グライダー）
- モーター：イーグルコミュレーズ５５T（ダイレクト）ペラ11X8
- 8cell(500AE)
- エルロン、フラップ（左右連動）、Vテール
- スパン:1760mm
- 全長:915mm
- 主翼面積：28dm^2
- 重量:800g
- フラップはノーマル、サーマル、ネガティブの３ポジションを持つ。 10セルにしてみたが、ブラシが１回でだめになるので８セルに戻した。フラップのおかげでスポットランディングができ、各所で大活躍！
- 霊園にてボバリング中。
  霧が峰から手なげ発進。後ろはHL-1
飛行可能な機体
- EXTRA３００S（スケール機）
- エンジン FA-80GK
- プロペラ 12X7
- 尾輪式4ch5サーボ
- スパン1410mm
- 重量2900g
- プロポ:X-388s (JR)
- このエンジンは実にトルクが強い。ノッキングでスピンナーを４つも破壊した。舵は良く効く。設定次第では効き杉。
欲しい機体
- スケールグライダー（LS-8/ASW27/ASH26/DG800B）
- 電動サーマルグライダー(Omega1.8E/2ME/Adriana)
山下高廣のホームページへ

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