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私の機体リスト
last modified:2004.Jan.13
筆者がこれまで製作／飛行した機体を紹介します。
【略号】
Ａ＝エルロン
Ｅ＝エレベーター
Ｒ＝ラダー
Ｆ＝フラップ
Ｓ＝スポイラー※「A(S)」はスポイロン仕様。
ＥＳＣ＝電子スピードコントローラー（電動アンプ）
n.d.＝ データ無し
※備考欄：
SL:Slope
HL:Hand Launch
EP:Electric Powerd
GP:Grow Gas Powerd
|
No. |
モデル |
メーカー |
備考 |
1 |
プチブリーズン | ユニオン | EP |
| 2 |
チャレンジャーEP | ユニオン | EP |
| 3 |
ホッパーJr | OK | GP |
| 4 |
シンフォニー | KYOSHO | EP |
| 5 |
サーカス２０ | テトラ | |
| 6 |
Vasp30 | ？ | GP |
| 7 |
Selection | Simprop | EP |
| 8 |
HL-1 | くらふとるうむ | HL |
| 9 |
SL-1(original) | (original) | SL |
| 10 |
Janter STD. | ? | SL |
| 11 |
Champion45L | Tiger | GP |
| 12 |
Cobra-Z | OK | GP |
| 13 |
Somethin'EXTRA | GP | |
| 14 |
Dove | SL | |
| 15 |
Sky walk II | ムサシノ | EP |
| 16 |
NEXTR-400 | サーマル工房 | EP |
| 17 |
New Challenger EP | ユニオン | EP |
| 18 |
EXTRA-300S | グレートアメリカ | GP |
| 19 |
Flamingo20 | Tetra | GP |
| 20 |
Aura-3 | フランス製 | EP |
| 21 |
Rabit(Rapid) | Simprop | EP |
| 22 |
Potenski-bomber | EP | |
| 23 |
DuoDiscus | EMS-model | scale/SL |
| 24 |
ASH25 | ? | EP |
| 25 |
さて次は？ |
翼 幅（mm） 3800(延長分含む)
主翼面積（dm2） 70.3
縦横比 20.5
主翼翼型
飛行重量（g） 約4kg
翼面荷重（g/dm2） 約57g/dm
操縦系統 A/R/E/SP
モーター アストロ４０−８
プロペラ 11in
ESC max80A
バッテリー 15N-1300SCR
つばささんからもらった機体。 モーターを載せかえて飛行。一発目、重心があってなくて 失速、墜落するかと思われたが、重心をあわせたところ 安定して飛ぶようになった。大型機ならではの醍醐味。
初飛行02.4.15
翼 幅（mm） 2500mm
主翼面積（dm2） 27dm
縦横比 23.1
主翼翼型
飛行重量（g） 1460g
翼面荷重（g/dm2） 54g/dm
操縦系統 A/E/R/SP/Gear
モーター
プロペラ
ESC
バッテリー
日曜の晩に妻沼にいって、朝5:30に起きて初飛行しました!! 他に曳航手段がないので、ゴム索曳航。十分にゴムを伸ばして 飛ばしました。 いままで持ってた機体の中では一番胴体が太く、重心からフック まで縦方向に距離があるため、手投げ直後に機首がガフッと上を向きます。 フル・ディープストール状態が続き、高度がじわじわと低下するものの こちらは打つ手段がないのですが、1秒くらいするとキュイーンと 音を立てて上昇に転じます。 曳航索のパワーが足りないため、高度は十数mしかとれません。 ターンさせて頭上に来ると高度は数m、風下にのばして ファイナルターンは3ー4m、軸線があうころには高度1ー2mです。 しかしダイブを開かないとどこまでも伸びていくのでダイブを あけるのですが、そのときに高度ががばっと低下し、引き起こしの 余裕がほとんどありません。 エルロンは長い翼を感じさせない十分な効き。エルロンー>ラダーミキシングを たっぷりかけてあったので、アドバースヨーも感じません。
山ではよく飛びます。
初飛行99年
翼 幅（mm） 1050mm
主翼面積（dm2） 20
縦横比 5くらい
主翼翼型 1枚翼
飛行重量（g） 280gくらい
翼面荷重（g/dm2） 14g/dm
操縦系統 R/E
モーター 280ギヤダウン
プロペラ 折りたたみ
ESC 5A
バッテリー 8N-500mAh
安かったのでつい買ってしまった。 風があると全然だめ。飛んでしまえばパワーはあまりいらないので １０分以上飛ぶ。
初飛行2001年
翼 幅（mm） 1500mm?
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型 RG14
飛行重量（g） 990
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統 A/E
モーター 38T
プロペラ 9x4
ESC Slim20be
バッテリー 10N500AR
速めの小型グライダー。小さいので 性能はいまいち。ハードランディングで羽根がもげた。 S氏に譲渡。
初飛行00.01
翼 幅（mm） ca. 2200mm
主翼面積（dm2） 35
縦横比 ca. 13.8
主翼翼型 RG 14
飛行重量（g） 2300
翼面荷重（g/dm2） 66g/dm!!
操縦系統 A (S) / E / ESC
モーター Graupner Ultra 1800
プロペラ Aeronaut 13*6.5, 9000rpm
ESC Schulze d53-120Fo
バッテリー 10N1300SCR
発泡コアに型でカーボン補強グラスクロスを貼り付けた特殊な工法の主翼と水平尾翼。黄色ゲルコート仕上げケブラー胴体。
F5B競技用で高速性能を重視した設計のため、サーマル滞空はむずかしく着陸速度も速い。
パワーは過剰なほどあるので上昇はすごい。
2000.4 Sさんより譲受。
2004.1 飛ばす機会がASH25に奪われて減ったので ノーズを延長してスロープ機にしてしまいました。 スロープ機としての総重量は１３１４ｇ (胴体605g,水平44g,左翼320g,右翼320g,カンザシ25g) 従来は2300gだったから、約1kgの軽量化、 翼面積35dm2ですから37.5g/dm2と、スロープとしてはやや軽め？
Flight:モーター搭載時翼面荷重65gの時のイメージがあるので、 それと比べると加速が悪い。つっこんでも思ったほどは スピードが出ず、ロールもダルな感じです。しかし安定感は抜群。
翼 幅（mm） 1510mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型 準対称
飛行重量（g） 1650g
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統 A/R/E
エンジン OS 40LA
プロペラ 10x5
燃料タンク 250cc
大きく、軽いため、短距離離着陸が可能。手投げ発進もOK。上空はスタント機並の性能。ポイントロールもきれいに決まる。離着陸は練習機並の容易さ。
翼 幅（mm） 1410mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型
飛行重量（g） 2900g
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統 A/R/E
エンジン サイトーFA-80GK
プロペラ 12x7
このエンジンは実にトルクが強い。ノッキングでスピンナーを４つも破壊した。舵は良く効く。設定次第では効き杉。
スケール機なので調整しないとコロコロしてしまう。 慎重な操縦が求められる。
翼 幅（mm） 780mm
主翼面積（dm2） 9dm
縦横比 6.8
主翼翼型 １枚翼
飛行重量（g） 180g
翼面荷重（g/dm2） 20g/dm
操縦系統 R/E
モーター 130クラスギヤダウン
プロペラ でかい。
ESC ユニオン
バッテリー ５N250
軽い。上昇も悪くない。パワーをしぼれば １０分以上飛ぶ。 狭いところでのフライトも楽しい。
翼 幅（mm） 1500
主翼面積（dm2）
縦横比 主翼翼型
飛行重量（g） 280g
翼面荷重（g/dm2） 操縦系統 R/E
動力 無し
バッテリー 4N250mAh
HLとして２機目。山などで活躍。2chアタックプロポ使用。
初飛行：2000/11
翼 幅（mm） 2000
主翼面積（dm2） 31
縦横比
主翼翼型
飛行重量（g） 630g
翼面荷重（g/dm2） 20g/dm
操縦系統 V-tail改造、A(S)
動力 無し
バッテリー 4N500AR
S氏より譲渡。 フラップはつけなかった。 大型機を思わせる安定した旋回。浮きも良い。山や土手や海岸で活躍。 近所のがけで飛ばして、１回目は成功。その後、森へ預けた（2000年8月） ３か月後、胴体部回収成功。
翼 幅（mm） 1760
主翼面積（dm2） 28dm
縦横比 11.1
主翼翼型 RG15
飛行重量（g） 830g
翼面荷重（g/dm2） 29.6g/dm
操縦系統 V-tail,A,Flap(!)
モーター 28T
プロペラ 10x7
ESC Kontronic
バッテリー 8N500AR
フラップはノーマル、サーマル、ネガティブの３ポジションを持つ。 フラップのおかげでスポットランディングができ、各所で大活躍！ 山でも、土手でも、海岸でも、狭い空き地でも楽しめます！
翼 幅（mm） 1412mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型 厚翼・対称
操縦系統
エンジン FA-80GK
プロペラ 12x7
一瞬で消滅。がびーん。
翼 幅（mm） 640mm
主翼面積（dm2） 9dm
縦横比 4.6
主翼翼型 対称
飛行重量（g） 520g
翼面荷重（g/dm2） 58g/dm
操縦系統 A/E
モーター 380ダイレクト
プロペラ 7x4
ESC 自作リレー
バッテリー 8N500AR
エンジン:Novel 061RC(1cc) を使うと、めちゃめちゃ速く、すぐ終わってしまうので、なんと電動に改造。離陸・上空はOK。電池の持ちが悪い。 あいかわらずちょこまかするので飛ばしてても楽しくない。
翼 幅（mm） 1412mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型 対称
飛行重量（g） 2650g
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統 A/R/E
エンジン OS46FX with tuned silencer
プロペラ 11x5
スタント機。初飛行でいきなり足が折れた。 補強済み。S氏に譲渡。
翼 幅（mm） 2200mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型
飛行重量（g） 820g
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統 A/R/E
モーター -
もらいものであるが、あまり作りがよくない。ロールレートはとてもゆっくり。ショックコード曳航ではループ１回または旋回数回程度しかできない。重い。約１年で処分。
翼 幅（mm） 2000
飛行重量（g）
操縦系統
モーター -
オールフライングテール。 バルサウレタン仕上げ。胴体の強度がなく、すぐ折れてしまった。 S氏に譲渡。
翼 幅（mm） 1510
主翼面積（dm2） 19.45g/dm
縦横比
主翼翼型 RG15
飛行重量（g） 236g
翼面荷重（g/dm2） 12g/dm
操縦系統 R/E
動力 無し
軽いのでいろんなところで飛ばしました。 土手からのサーマルハント、ショックコード曳航でカラスと格闘、 バラスト積んで浜スロなど。 近所のがけで飛ばして、そのまま森へ預けている。
翼 幅（mm） 1683mm
主翼面積（dm2） 26dm
縦横比
主翼翼型 RG14
飛行重量（g） 1680g
翼面荷重（g/dm2） 64g/dm
操縦系統 A/E
モーター Cobalt-05
プロペラ 9x6
ESC SANWA
バッテリー 8N1300SCR
グライダーでありながら高速で飛ぶ。まだサーマルに出あったことはない。
スポイロンは着陸が容易。ただしスピードが出てると効かない。 この機体からはいろいろな技術を学んだ。モーター、ペラのセッティング、 高速機の飛ばし方、バッテリーの管理...etc.
１０セルダイレクトで良く飛んでいたが、スロープ機に改造。でも重量は1400g。
翼 幅（mm）
主翼翼型 対称
飛行重量（g）
操縦系統
エンジン OS-46FX
プロペラ 10x6
初めてのスタント機。３０の機体に ４６FXを積んで高翼面荷重。なんどもスピンで落とした。
翼 幅（mm） 1200mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型 対称
飛行重量（g）
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統
エンジン OS-40FP
プロペラ 10x6
初めての低翼機としてつーちゃんより借りた。 飛ばせるようになってつーちゃんに返したが、その後すぐ壊したらしい。。。
翼 幅（mm） 2040mm
主翼面積（dm2）
縦横比
主翼翼型
飛行重量（g） 1600g
翼面荷重（g/dm2）
操縦系統 R/E
モーター Dinatech02H+ギヤダウン
プロペラ 14x7
ESC Kyosho-30A
バッテリー 7N17000SCR
初めて飛ばしたグライダー。 上反角が小さくコントロール性がよくない。 ブレーキがないので何度もロングで壊しそうになった。 空中でエンジン機にぶつけられたが、その後も修理・復活した。 S氏に譲渡。
翼 幅（mm）
飛行重量（g） 1600g
エンジン OS 40FP
プロペラ 10X6
操縦の初歩を学んだ機体。 飛行中エンストにより木に激突、大破。
翼 幅（mm） 780
主翼面積（dm2） 9
縦横比
主翼翼型 １枚翼
飛行重量（g） 500g
翼面荷重（g/dm2） 56g/dm
操縦系統 E/R
モーター 280ギヤダウン
プロペラ 20cm
ESC 自作ON/OFF
バッテリー AA x 5
初めてまともに飛ばした機体。 遠くにいって姿勢がわからなくなり先生に助けてもらったり、 藪の中に落としたりと、この機体で色々訓練しました。 ５分飛行＋３０分充電なので練習時間がとれず、エンジン機に移行。
初飛行1995.05
翼 幅（mm） 1200mm
操縦系統 R/E
モーター 380direct
プロペラ 7x4
ESC オートカット
バッテリー 5N500
自己流で製作、飛行。１分で墜落。 その後も修理せずお蔵入り。
初飛行1991.4