今日は休みだったので、４０マイル離れたホリスター飛行場に行って
グライダーに乗ってきました。２ヶ月ぶりのグライダーに乗れて楽しかったです。
ただ、地図が間違ってて、たどり着くまでに山道をぐるぐる回ってしまいました。
（飛行場に行くのになぜ山道に入り込んでしまったのだ？？）
このクラブは体験飛行が多いみたいで、すぐにはR/Wに入れないように柵が
してあって、そこにテントとベンチが作ってあります。

　サンノゼで飛行機に乗ってる教官は日本人ですが、久しぶりに外人教官と乗って、
外人と飛ぶとどうなるのか思い知らされました。ぺらぺらぺらとずーーーっと
しゃべってます。
「左の雲の方にいってみろ」とか「この山の上にいるといい」とか
「風が吹くと風下の線路の上に弱いウエーブができることがある」とか
「あの煙突はちょうどモントレー湾の真ん中だ」とか
「ワトソンビル空港は海岸の横にある。こっちの方だ」とか
「となりの飛行場はあれだ。R/Wがグラスでtaxi wayが舗装で、となりに
滑水路があるけど水路に降りたらだめだよ。この機体にフロートはないから」
などなど。半分くらいしかわかんなかったので、注意事項は何度も何度も
聞き返しました。

　この飛行場は滑走路が6000ftもあってジェットも飛んでるし、ムスタングも
とんでたし、サンノゼ・Reid Hillviewから飛んできたセスナも練習してるし、
そのわきでグライダーができるなんておもしろい環境だと思いました。
ただ、離着陸の機体があるとグライダーをセットできずに待たされました。

PW-5があったから乗ってみようと思ってチェックアウトしたのですが、
オーナーからサインするように言われた書類は弁護士が作成したらしく、
５ページもあって、ごちゃごちゃいろんなことが書いてあってあって
わからない単語がいっぱいだったのでやめて帰ってきてしまいました。

ちなみにここでは、ベースからファイナルまでずっとダイブ半開で入って
来なければならないらしく、一発目はそれをしなかったらだめだと言われて
しまいました。（先に言え！）
グライダーで（ＡＴですが）クローズドトラフィックをやったのは初めてです。
乗った機体はASK21で、他にはグローブ１０３が２機と2-32がありました。

山下 高廣 のホームページへ