模型航空事故調査報告書
							平成８年１２月４日
							模型航空事故調査委員会
							委員長 山下 高廣
		１。模型航空事故調査の経過
1.1.模型航空事故の概要
  山下 高廣所属OKモデルホッパージュニアは、平成８年１２月４日、
飛行中のエンストにより埼玉県大里郡の利根川河川敷に着陸しようとして
７時２０分ごろ、川岸の木に衝突し、機体を大破した。死傷者はなかった。

1.2.模型航空事故調査の概要
1.2.1.調査の実施時期
	平成８年１２月４日	現場調査

		２。認定した事実
2.1.飛行の経過
　機長は飛行訓練のため妻沼第一R/W北エンドデルタ付近より、飛行訓練のた
め７時１０分ごろ機体を離陸させた。数分間の飛行の後、
距離約８０ｍ、高度２０ｍでこちらからみて斜めに
離れていく方向で、水平直線飛行中であった。これ以上遠くにいかないように旋回
させようとしたところ、エルロンが反応しないことに気付いた。風下へ
直線飛行していくので送信機のアンテナを立て、再度旋回を試みたところ、
機体は旋回に入った。しかしノーコン中のフェールセーフ機能によりエンジン回転
が下がっており、次にノーコンから回復したためスロットルが急に開いてエンスト、
このとき機首は風下を向いていたため帰投が間に合わず、川岸に不時着、木の
幹に当たり機体は大破した。衝突した木は高さ約３mで、根本付近に機体が
散乱していたことから、高度約１mで川岸に到達したと推定される。
墜落後、送信機の電圧は９．７Ｖ、受信機のバッテリー
も十分残っており、燃料はタンクに２／３残っていた。

2.2.人の死亡、行方不明および負傷
  死傷者はなかった。

2.3.航空機の損壊に関する情報
2.3.1損壊の程度
	大破
2.3.2 航空機各部の損壊の状況
	胴体  破損
	主翼  破損
	RCメカ  修理
	エンジン  紛失
2.4.航空機以外の物件の損壊に関する情報
	なし
2.5.操縦士に関する情報
	機長  男性  ２４歳
	総飛行時間			約３時間半
	同型式機体による飛行時間	約３時間
	最近３０日間の飛行時間		約１時間
2.6.気象に関する情報
  事故当時の気象は、機長によると天気は晴れ、風向は西北西、風速は
  ３メートル／秒であった。
2.7.その他必要な事項

		３。原因

  事故機に搭載されていたRCメカは飛行中、１〜２秒のノーコン状態が
以前にも発生していた。
　１回目に発生したときは飛行機との距離約１００ｍ、飛行機の姿勢はこちら
から離れていく方に上昇中（尾翼＝アンテナの先端がこちらを向いた状態）で
あった。このときはノーコンから回復後、飛行状況に異常はなかった。
  この事故の直接の原因はエンストであることから、操縦者が飛行前に
行なったエンジンの調整が不適切であったことが考えられる。しかし
RCメカのノーコンがエンストを引き起こしていることから、RCメカに
トラブルがあった可能性がある。RCメカをメーカーに送付し、
オーバーホールを行なった。