１／１０のフライトレポート
午前中は雲が遠くてまとまってなかったので、整備などしていました。
01DDが２発目の離陸をし、ＤＧも飛んで行くので空を見ると、
雲が近くまで伸びてきています。あわてて機体の準備をしました。
雲は古河（南西）から一本、小山（西）から一本、そして北に一本あります。
離陸するころには南西のと西のは崩れかけており、北に行くことに
しました。
１３：２１離陸。鹿沼から日産にかけて伸びる雲を目指します。
曳航中バリオがマイナスを差すほどの沈下を抜けた後、
上昇しはじめたので４０００ｆｔで離脱。離脱後右旋回すると
沈下にはまりかけたので曳航機が下にいるのを見ながら左に
切り返して探りました。すぐに＋３で２０００ｍまで上がれました。
日産の南４ｋｍくらいのところです。
風は西から吹いていたので、風上の鹿沼の方を目指しました。
西風が北の方に乗り上げてるように見えたので、雲の南端を
飛びましたが、＋５の上昇帯以外は−５の沈下で、
２２００ｍあった高度もあっという間に１８００ｍになり、
また次のサーマル（コンバージェンス？）で２２００ｍになったりと、
予断を許しません。
鹿沼の南５ｋｍくらいまでは来ましたが、そこから先は
雲がつながっておらず、しかも後ろをみるとさっき日産で上がった
雲ははるか東に流されていてその間はブルー。でも板倉からも果敢に
突っ込んで来ていました。
やがて鹿沼の雲も元気がなくなってきて１５００ｍになったので
帰り始めました。柳の下に二匹目のどじょうはいないかと思って、
行くときに通った日産の方にいくと、ブルーながらもプラスがあって
２０００mまで回復できました。（その後雲ができた）
鹿沼から氏家方面にも雲の列がありましたが、雲底が低いようなので
やめておきました。そのときの２９８７のレポートでは鹿沼３５００ft
から北へ行ったとか。。。
そのときに２９８７は呼ばれるのになんでこっちは呼ばれないのかな、
よほど信頼されてるのかそれとも忘れられてるのかと考えながら
こっちはぶいぶい旋回していました。
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