From: "渡辺　翼" Date: Tue, 4 Feb 1997 19:18:35 +0900 Content-Type: text/plain; charset=ISO-2022-JP Content-Transfer-Encoding: 8bit １０人で機体を買った場合、 実際に機体購入に参加していたとしても、一人確か７０万だった かな。機体が１０年もつとしたら一人年間７万だね。やり方は必要経費 の半分は全員で分け、残りはフライト時間(回数だったかな？)に比例して分配する 。駐機料が小山だから月20,000位で年間240,000。保険は年間通してか けても500,000位かな？合わせて約800,000耐空検査とTABをたして大ざっぱに年間経 費を1000,000と見積もろう。半分の500,000を１０人で分けて一人5万。残りの500,00 0のうち思い切って400,000分飛んでしまうと、一年500,000位かかるのかな。でもこ れで50時間以上は飛べるだろうから（この場合ほかの人たち全部合わせて約10時間 くらい飛んでもらうことになる）１時間１万円だ。年間何回飛ぶかな？平均２時間 くらいは飛べる？一応そう仮定して２５回。一回当たり機体の費用が２時間で２万 。曳航料5千円で２万５千円。高速代、ガソリン代、食事代で一日３万円の計算だ。 年間２５日で全部で７５万。年間５０時間飛ぶから結局１時間当たり１．５万。 オーストラリアはというと、２週間いくとして、一日平均４時間は飛ぼう、がんば って。だから１４かける４で５６時間。だけどまあ５０時間としておこう。機体レ ンタル料は１週間パックで１２万かける２週で２４万。曳航料は２０回上げてもら って２０かける３千で６万。一日の宿泊は４千円位、食事は２千円位。１４日で６ 千かけて８万４千円。航空券はその他移動費込みで２５万位かな？合計６３万４千 円だ。結局１時間当たり１２６００円。でもこれはうまくいったときの話。フライ ト時間が半分の２５時間になったら当然費用も倍の２万５千円になってしまう。 あれ？ひょっとしたら日本で飛ぶ方が安いのか？ 日本でクラブに入ったら、たとえばASCなら、初年は入会金１０万年会費５万TWIN-3 のり放題が確か１０万。がんばって年間３０回乗って曳航料は１５万。３０回を２ ０日で消費したら一日移動費食事で５千円見積もって１０万。全部で年間５０万。 で、一回平均たぶん３０分くらいかな？だから３０回で１５時間。結局１時間３３ ３３３円。まあこんなもんか。 ちなみに私の場合去年のドイツは４日１５時間で８０万で時間５３３３３円。ポー ランドのジュニアはクルー費機体レンタル全部込みでレンタル１５０万で５０時間 で時間３万。サントーバンは５０時間で１００万で時間２万。去年のレカロカップ は８０万５０時間で１万６千だけど賞金は合計１００万(^^)。 というわけで、結局ごちゃごちゃでなにが安いのかはわからないねえ。たしかにオ ーストラリアが極端に安いとはいえないのかも。でも一般にオーストラリアの方が ３００ｋｍや５００ｋｍがはるかにはるかにはるかにはるかに飛びやすいだろうか ら（天候次第。自分は５００ｋｍ飛べなかった（技量のせい？））、クロスカント リー距離あたり費用を算出したら１０倍近くオーストラリアの方が安いのでは？ あーつかれた。 -------------------------------------- Tsubasa Watanabe, KEIPER RECARO JAPAN* E-mail to:tsubasa@mars.dtinet.or.jp --------------------------------------